Пользование тахографом с картой

Содержание

Как правильно пользоваться цифровым тахографом с картой

Пользование тахографом с картой
22 Март 2018      Администратор       страница » Статьи       1368

Тахограф – это устройство для грузовых авто, записывающее параметры движения с распределением их на отрезки времени работы и отдыха.

Данные хранятся во внутренней памяти водительской карты, встроенной в тахограф. На сегодняшний день практически все дальнобойные грузовые автомобили России оснащены этими приборами.

Соблюдение правил пользования тахографами обеспечит полную эффективность контроля водительской работы, и наша статья поможет разобраться в этом деле.

Для чего нужна водительская карта

Для того чтобы использование тахографа было корректным, необходима карта водителя (иными словами – пластиковый ключ, чип, карточка). Это чипированная карточка с фото ее владельца.

В нее зашиты данные о Ф.И.О., дате рождения, месте проживания и т.п. Чип нужно иметь обязательно. Для его оформления и получения потребуется 14-30 дней. Стоимость 3100 рублей.

Водитель должен предоставить следующие документы:

  • удостоверение личности (паспорт);
  • идентификационный код налогоплательщика (ИНН);
  • СНИЛС;
  • водительские права.

К полученной карте водителя добавляется соответствующий ей индивидуальный номер PIN-кода. Чип выдается на трехлетний срок работы, по истечении которого нужно будет его переоформить. Водителей с просроченной карточкой штрафуют.

Пользовательская инструкция: шаг за шагом

Прибор используется корректно, когда включен при вождении, и в него вставлена индивидуальная водительская карточка с рабочим сертифицированным чипом. В основном, российские тахографы обладают схожим интерфейсом, поэтому разобраться с принципами их эксплуатации легко.

Когда водитель приступает к работе, ему необходимо вставить личный пластиковый ключ в аппарат, при этом чип должен «смотреть» вверх. Вставлять нужно в специальный отсек №1.

Далее вводится PIN-код, который был получен при выдаче карточки. Выучите наизусть этот номер. Если запомнить сложно, держите его при себе записанным на бумажке либо в блокноте мобильного устройства.

Карта может заблокироваться при неверном вводе PIN-кода, и в таком случае аппарат потребует введения специального PUK-кода для восстановления доступа.

Последний также имеется в комплекте сопроводительной документации с водительской картой.

Когда вы вставите чип в разъем, дисплей цифрового тахографа покажет Ф.И.О. водителя. Карточку в устройство необходимо вставить до характерного щелчка. Если этого не произошло, и карта установилась неправильно, то на экране ничего не отобразится.

После в устройство нужно ввести информацию о режиме, в котором был водитель до начала смены. Есть два режима: «отдых» и «работа».

Когда данные были введены, можно продолжать движение к месту назначения. В этот момент аппарат самостоятельно включается в режим вождения, и на дисплее тахографа появляется символ в виде руля. Когда автомобиль останавливается, необходимо проверить актуальный режим. Для этого посмотрите на дисплей тахографа.

Когда происходит выключение зажигания, устройство самостоятельно сменяет режим на «отдых». При включенном зажигании «рабочий» режим высвечивается постоянно. Нажав нужную клавишу, водитель может изменить режим самостоятельно. Когда рабочая смена закончилась, водительский чип вручную вынимается из устройства записи.

Важные замечания по эксплуатации

Обратите внимание, что электромагнитное излучение негативно влияет на чипированную карточку. Необходимо держать ее вне поля излучения.

Если тахограф не считывает пластиковый ключ или выбрасывает его наружу, нужно обратиться в ближайший сервисный центр за помощью. В рейсе законом разрешено передвигаться без водительской карты до семи суток.

При неисправном тахографе водитель обязательно записывает вручную всю необходимую информацию в ленту аппарата, подписываясь в конце.

Вывод данных тахографа

Устройство выводит записанные данные о рейсе на специальную печатную термобумагу. В самом начале главного меню есть пункт под названием «Печать», которым нужно воспользоваться. Печать производится как по водительскому чипу, так и по данным движения транспорта.

Различие между этими двумя вариантами заключается в количестве информации, которую прибор запомнит. Если распечатать данные работы автомобиля, то в них полностью отобразится вся работа транспортного средства на протяжении заданного временного промежутка.

Данные с чипа продемонстрируют конкретные водительские действия. Устройство отобразит следующие события:

  • данные о рабочем состоянии транспортного средства;
  • соотношение режимных отрезков;
  • график скорости, с которой двигался автомобиль;
  • время передвижения без использования чипа;
  • возможные превышения заданного рабочего времени;
  • тахограмма.

Водителю всегда необходимо проверять, есть ли в тахографе термобумага. Кроме того, всегда нужно иметь в кабине авто несколько запасных рулонов, чтобы обеспечить отчет и правильную работу прибора.

В работе устройства используется термобумага двух типов:

  • бумага российского производства: нетребовательна в эксплуатации, ею приборы оснащаются на производстве;
  • термобумага европейского стандарта: менее влагостойкая, термостойкая, а также быстрее выцветает.

Очень важно, чтобы водитель учитывал эти детали и умел вносить и распечатывать тахографические данных, поскольку эта информация проверяется специальными службами контроля транспорта. Если будут найдены несоответствия правилам или моменты режимного нарушения, водитель будет оштрафован.

Обязанности предприятий в отношении тахографов

Можно выделить следующие обязанности предприятий:

  • частные предприятия обязаны обслуживать устройства, для обеспечения качества их эксплуатации. Время от времени необходимо калибровать и ремонтировать аппараты;
  • раз или два в месяц предприятиям необходимо проверять то, как соблюдаются режимы работы. Данные индивидуальных ключей выгружают примерно раз в месяц. Полные информационные распечатки тахографов просматриваются раз в 12 месяцев и хранятся весь последующий год в специальном архиве;
  • сертификация ключей предприятий действительна на протяжении трех лет. До истечения этого срока предприятие по закону должно успеть оформить новые водительские чипы.

Кроме того, раз в два года в обязательном порядке аппарат проходит технический осмотр. Если выявленные исправности не подлежат устранению, устройство списывают. В таком случае вся сохраненная в тахографе информация записывается и хранится в спецархиве один год. Если устройство утилизируется, информация об этом передается в соответствующее ведомство – ФБУ «Росавтотранс».

Если водители ездят с тахографами без использования сертифицированной карты, то по закону это приравнивается к движению с неисправным аппаратом. Сотрудник ГАИ либо специальная транспортная служба обязаны в процессе проверки выписать штраф, сумма которого может достигать 3000 рублей.

Заметим, что движение с чужой водительской карточкой в приборе также считается по закону движением без тахографа. В таком случае водитель получит штраф в размере 3000 рублей, а компания-перевозчик – 10000 рублей.

Скоростной режим и ограничения

Часто водителям сложно не нарушать скорость движения. Нужно помнить, что тахограф запоминает данные не только об остановках и режимах, но и вычисляет скорость, с которой автомобиль двигался. Если водитель нарушал скорость, распечатка тахографа с чипа всегда это покажет. В случае превышения скорости водитель будет оштрафован.

Интересно заметить, что европейские грузовики при производстве оснащаются ограничителями скорости до 85 км/час. Это позволит водителю такого грузовика передвигаться без опасения нарушить скорость.

При использовании тахографического прибора нужно всегда учитывать фактор скорости передвижения.

Помните, что записывающую работу прибора невозможно обмануть, поэтому лучше всего ездить, соблюдая правила дорожного движения.

Источник: https://prosamit.ru/stati/kak-pravilno-polzovatsya-taxografom-s-kartoj.html

Как пользоваться тахографом? | Региональный Центр Тахографии

Пользование тахографом с картой
» Статьи » Как пользоваться тахографом?

Из материалов нашей статьи вы узнаете о том, как использовать цифровой, российский шайбой тахограф, как пользоваться чипом прибора, оборудованием на часах, а также применять карту предприятия.

Сегодня многие коммерческие транспортные средства оборудованы таким устройством. Оно предназначено для фиксации скоростного режима, а также деятельности водителя во время управлением автомобилем.

В отличие от мониторинга прошлых лет, при помощи техники стало возможным идентифицировать и аутентифицировать лица тех, кто за рулем.

Установка предупреждает несоблюдение скоростного режима, режима труда и отдыха шофера.

Во время работы оборудование фиксирует всю информацию о движении, режиме труда и отдыха. После чего сведения считываются оператором на предприятии. Данные также записываются в памяти цифровой установки.

Прибор имеет высокий уровень защиты, информацию в нем невозможно откорректировать благодаря наличию блока СКЗИ.

При монтаже необходимо соблюдать правила установки тахографа, согласно которым у него должен быть сертификат, подтверждающий соответствие Техническому регламенту о безопасности колесных автомобилей.

Поговорим о том, что требуется для функционирования техники:

  • Прежде всего, нужен правильно установленный и активированный в транспортном средстве прибор.
  • Необходимость использования машины.
  • Специальная карта водителя.
  • Термолента для фиксирующего аппарата. Она мало чем отличается от обычной кассовой ленты.
  • Не будет лишней инструкция как пользоваться автомобильным тахографом. Хоть многие варианты и имеют схожий принцип работы, в разных моделях могут присутствовать свои нюансы, которые следует знать управляющему авто.

Описанный вариант является оптимальным, но при необходимости его можно сократить до минимума. В таком случае потребуется лишь:

  • средство передвижения с установленным контролирующим прибором;
  • шофер;
  • необходимость использования машины.

Важно отметить, что при использовании такого варианта существует ряд нюансов. Например, без карты водителя (в случае ее утери или порчи), придется каждый день распечатывать итоги смены. Работа по такому принципу может осуществляться не более 14 суток, далее необходимо в обязательном порядке восстановить утраченную продукцию. В противном случае придется заплатить штраф.

При отсутствии ленты в аппарате вы рискуете не иметь возможности сделать запрашиваемую сотрудниками ГИБДД распечатку запрашиваемых данных. Без инструкции гражданин может не найти необходимые сочетания кнопок для вызова определенных функций.

Теперь поговорим о том, какие существуют правила применения тахографов. Руководители предприятий обязаны проводить инструктаж по работе с прибором. Вступая в свою смену управляющий транспортным средством должен пройти следующие этапы.

  • На начальном этапе необходимо вставить личную карту водителя в слот технической установки. При этом чип должен быть сверху. О правильности этого действия будет свидетельствовать характерный щелчок.
  • Далее вводим PIN-код. Если введено все верно, вы увидите на экране приветствие, после которого появятся фамилия и имя шофера.
  • Второй напарник должен повторить ту же последовательность действий, только вставлять необходимо во второй слот.
  • На следующем этапе необходимо указать сегодняшнюю дату и время.
  • Далее вводим сведения о пункте выезда и пишем название фирмы.

На экране могут всплывать сообщения, содержащие вопрос о том, чем занимался шофер после извлечения чипа. В такой ситуации необходимо выбрать вариант «Ремонтные работы» или «Отдых».

Во время отправки автомобиля устройство начинает фиксировать данные, о начале процесса свидетельствует значок «Руль». Значок «остановка» означает остановку транспортного средства, а при выключении зажигания появляется значок «Кровать», обозначающий отдых.

Как пользоваться картой водителя для цифрового тахографа?

На чип-карте есть фотография держателя, ФИО, дата рождения, информация о месте проживания и так далее. Карточка взаимодействует напрямую с фиксирующим устройством. Чтобы получить лучную смарт-карту, управляющий транспортным средством должен собрать следующий пакет документов:

  • заявление установленного образца;
  • паспорт (первая и вторая страница);
  • свидетельства о постановке на учет физ. лица в налоговом органе на территории РФ (ИНН)
  • СНИЛС;
  • водительские права;
  • фотография водителя (3,5 см х 4,5 см);
  • согласие на обработку персональных данных

На изготовление чипа может уйти от пары недель до одного месяца. При ее получении вы также получите индивидуальный PIN-код. Срок службы чипа составляет три года, после чего его необходимо заменить на новый. Нелишним будет ознакомиться с видео о правилах пользования картой водителя для тахографа в России.

При вступлении на смену и запуске транспортного средства, шофер должен вставить электронную карточку в первый слот фиксирующего прибора таким образом, чтобы чип располагался сверху. Далее для запуска процесса идентификации необходимо ввести PIN-код. После этого на дисплее высветится ФИО владельца. В том случае, если данные не появились, это может свидетельствовать о следующих проблемах:

  • неисправность карты;
  • выход из строя техники;

В случае выявления таких неполадок необходимо в течение недели обратиться в соответствующую организацию по ремонту установки.

При всплытии запроса о местонахождении, шофер вводит информацию о месте пребывания вручную или пользуется предложенным списком и выбирает нужный пункт. Далее начинается движение машины. По окончании смены шофер должен изъять карту. Для этого необходимо нажать и удерживать несколько секунд соответствующую кнопку, а затем ввести данные о месте окончания рабочего дня.

Важно отметить, что информация на чипе хранится в течение 28 суток. Этот срок соответствует максимальному времени проверки, которое могут потребовать сотрудники Госавтоинспекции. Все считанные на предприятии данные с чипа хранятся 1 год. Далее представлено видео, как правильно пользоваться цифровым тахографом с картой водителя пошагово.

Контролирующие цифровые установки оснащены системой криптографической защиты. Благодаря этому модулю все данные остаются в неизменном виде и могут использоваться для решения спорных вопросов, либо в суде. СКЗИ блоки имеют следующие преимущества:

  • обеспечивают хранение информации в зашифрованном виде;
  • для дешифровки используются уникальные ключи;
  • выполняют защиты зафиксированных показателей от корректировок.

Теперь вы знаете, как пользоваться тахографом с СКЗИ. Такие блоки разрешено устанавливать только на транспорт, осуществляющий внутренние перевозки по территории РФ.

Особенности использования цифровых тахографов

Для начала работы шофер должен вставить свою карту в специальный слот. Во время начала движения транспортного средства бортовой самописец начинает фиксировать сведения о перемещении машины, об этом свидетельствует появление пиктограммы «Руль».

По завершении рабочего дня шофер при помощи кнопки «Eject» извлекает чип. Если его сменяет напарник, слоты необходимо поменять местами.

Во время работы важно соблюдать правила использования и обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства в России.

При проведении проверки инспекторы могут проверить, соблюдал ли управляющий ТС режим труда и отдыха. Сотруднику Госавтоинспекции необходимо предъявить:

  • фиксирующее оборудование для проверки целостности защитных пломб;
  • таблицу с параметрами настройки (в ней отображаются адрес мастерской, типоразмер шин и VIN- код);
  • распечатку данных.

В ряде случаев, проверяющий может вставить свою карту в устройство и скопировать все показатели. Для того чтобы сделать распечатку шофер должен войти в меню «Печать» и нажать «ОК». Во время езды он обязать соблюдать правила дорожного движения по тахографу ПДД в России.

На фирмах осуществляют строгий контроль за исправностью контролирующих приборов. Проводить обслуживание можно лишь в сертифицированных мастерских. Каждый специалист по ремонту имеет собственный чип сервисного центра.

Теперь поговорим о том, как пользоваться тахографом «Штрих-М» в России. Вставляем карту чипом вверх, вводим пин-код, проходим процесс идентификации. После этого можно приступать к работе. Для того чтобы вас не оштрафовали, важно соблюдать все инструкции и правила работы с устройством.

Использование цифровых вариантов полезно для контролирующих органов, а также для владельцев предприятий, специализирующихся на транспортных перевозках. Помимо вышеописанного типа, существуют и аналоговые версии, о которых пойдет речь ниже.

Данный тип оборудования проще в эксплуатации, чем его более современный аналог. Выпускается в виде:

  • спидометра;
  • автомагнитолы.

Оба имеют связь с коробкой передач и датчиком скорости. Все сведения отображаются на табло и бумажном диске, предварительно помещенном в пазы. Далее представлено видео как пользоваться тахографом с шайбой.

Перед отправкой автомобиля диск заполняется вручную, необходимо указать следующие данные:

  • ФИО водителя, время установки;
  • название пункта отправки;
  • показатели километража на спидометре;
  • номера транспортного средства.

В конце смены указывается пройденный километраж, конечный пункт пребывания машины, дата и время изъятия чипа. Также, как и в цифровых моделях здесь присутствуют пиктограммы. Когда второй напарник садится за руль, тахошайбы меняются местами.

Прибор оснащен системой самодиагностики и защиты сигнала. Благодаря этому все несанкционированные манипуляции с ним, такие как отключение, намотка километража и прочие полностью исключаются. Оборудование сочетает в себе функции часов и спидометра. Далее представлено информативное видео как правильно пользоваться электронным тахографом Атол.

Оборудование имеет 4 типа функционирования: «работа», «другая работа», «перерыв» и «доступность». Регистрирующее устройство хранит в себе не только информацию о времени вождения и отдыхе, но и обо всех попытках взлома и входа с систему.

Правила труда и отдыха водителей по тахографу

  • один человек может управлять автомобилем не более 9 часов в сутки;
  • два дня в неделю разрешено работать по 10 часов;
  • каждые 4,5 часа необходимо останавливаться для отдыха (остановка должна быть не менее чем на 45 минут);
  • два раза в месяц разрешено находится за рулем 15 часов в сутки.

Правила установки тахографа на частные грузовые автомобили

Фиксирующие приборы необходимы в следующих случаях:

  • если масса ТС свыше 3,5 тонны;
  • если авто используется для междугородных перевозок;
  • для пассажирских транспортов, вместимость которых составляет 8 и более человек.

За нарушение использования тахографа по статье 34, часть 7 предусмотрен штраф, существуют и новые правила и приказы по применению от 2018 года, согласно установленным требованиям замене подлежат устройства ЕСТР на варианты с СКЗИ.

По закону лица, управляющие ТС, обязаны соблюдать:

  • правила эксплуатации тахографов на автотранспортных средствах;
  • правила езды по тахографу;
  • правила работы водителей по тахографу в России;
  • правила оснащения тахографами.

Устанавливая фиксирующие приборы, шофер продлевает срок эксплуатации своего автомобиля. Правильное использование ТС, в соответствии с установленными требованиями, способствует повышению производительности труда и обеспечению безопасности во время езды.

Источник: http://rctahograf.ru/kak-polzpvatsa-tahografom/

Правила использования тахографа двумя водителями в режиме смены

Пользование тахографом с картой

Для фиксации работы водителей в режиме посменной работы в тахографах с блоком СКЗИ и в тахографах стандарта ЕСТР предусмотренно два слота. С правилами правильного использования карт тахографа при работе двух водителей одновременно, вы сможете ознакомится в этой инструкции.

В режиме посменной работы водителей в одном траспортном средстве, карты водителей для тахографа должны находится в тахографе.

В случае если одна из карт водителя сменщика не вставлена в тахограф в течении рабочей смены, в соответствии с постановлением 11.23 КоАП РФ, будет наложен штраф. Штраф составляет сумму от 3000р. до 5000р.

а также штрашные санкции будут применены к работадателю в размере от 20000р. до 50000р..

Правила использования экипажем двух карт в тахографе

В начале смены оба водителя должны себя идентефицировать в тахографе в соответствии с Приказом Минтранса №36 (приложение 3, пункт 9

  • 1 В начале смены, до начала движения автомобиля с левый слот вствляется карта водителя который будет за рулем и вводится pin код.
  • 2 В начале смены, до начала движения автомобиля с правый слот вствляется карта водителя который будет вести транспртное средство вторым по смене и вводится пинкод от второй карты.
  • 3 При движении транспортного средства, запрещается извлекать карты из тахографа. Это влечет за собой штрафные санкции.
  • 4 При смене водителя, необходимо остановить транспортное средство и произвести смену карт в тахографе, таким образом, чтобы карта водителя который в продолжении смены будет находится за рулем была в левом слоте.

На дисплее тахографа отображена информация о картах и время в пути водителя

На изображении тахографа ниже, отображена следующая информация:

  • Активный водитель экипажа
  • Второй водитель экипажа отдыхает

Как расчитывается режим труда и отдыха при работе в экипаже:

В соответствии с пунктом 10 Приказа Минтранса РФ №15 («Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»):

«Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя»

В соответствии с пунктом 10 Приказа Минтранса РФ №15, для осуществления рейсов продолжительностью более 12 часов формируются экипажи из 2-х водителей, которые осуществляют посменное управление транспортным средством. При работе в экипаже, для соблюдения режимов труда и отдыха, каждый водитель должен отдыхать не менее 8 часов подряд в течении каждых 30 часов рейса.

Требования Труда и Отдыха к водителям которые работают в экипаже:

  • В течении смены разрешается управлять ТС не более 9 часов за рабочий день. Не более 2-х раз в неделю, допускается управление до 10 часов;
  • Общее время управление транспортным средством не должно превышать 56 часов за неделю и не более 90 часов за 2 недели;
  • Перерыв не менее 15 минут производится в первые 4 часа смены и каждые 2 часа по 15 минут до конца своей смены;
  • Отдых в течении недели в сумме с ежедневным должен составлять не менее чем 42 часов + 8 часов — пункт 26 Приказа №15.

Смена движения в экипаже на одиночный режим

Из экипажа выходит второй водитель, который на данный момент не ведет транспортное средство:

  • 1 Водитель который не ведет транспортное средство, извлекает свою карту из второго слота тахографа и выходит или продолжает движение как пассажир.
  • 2 Водитель который находится за рулем, продолжает движение в одиночном режиме соблюдая правилами труда и отдыха водителей.

Из экипажа выходит водитель который находится за рулем транспортного средства:

  • 1 Смена во время остановки после завершении отведенного времени вождения по тахографу:
  • Водитель который был в экипаже за рулем, вынимает карту из тахографа и выходит из машины или продолжает движение как пассажир.
  • Второй водитель экипажа, извлекает свою карту из слота 2 и вставляет в слот 1. Продолжает движение в одиночном режиме в соответствии с правилами труда и отдыха водителей.
  • 2 Смена во время движения транспортного средства:
  • Водитель экипажа который находится за рулем транспортного средства, может передать управление напарнику без стоянки только после истечения времени отдыха напарника по тахографу.
  • Если водителю экипажа который находится за рулем необходимо покинуть транспортное средство до истечения времени отдыха напарника по тахографу. Транспортое средство необходимо остановить в разрешенном для этого месте, извлеч карту из слота 1 и покинуть место водителя.
  • Второй водитель сможет продолжать движение только после истечения времени отдыха по тахографу, в соответствиии с правилами труда и отдыха водителей.
  • Второй водитель экипажа пересаживается за руль, извлекает свою карту из слота 2 и вставляет в слот 1. Продолжает движение в одиночном режиме в соответствии с правилами труда и отдыха водителей.

Источник: https://www.1tahograf.ru/tahography/ispolzovaniya-tahografa-dvumya-voditelyami/

Как пользоваться тахографом с картой водителя | ЭРА-ГЛОНАСС

Пользование тахографом с картой

\ Статьи \ Как пользоваться тахографом с картой водителя

Увы, даже те, кто регулярно управляют ТС с бортовыми самописцами, не всегда знают, как пользоваться тахографом с картой водителя правильно (и при этом не дать повода для претензий со стороны проверяющих органов). На практике особых сложностей в освоении алгоритма нет — но иногда у водителя просто не хватает времени (или мотивации) разобраться в функционале прибора.

Понять, как пользоваться тахографом с картой, можно, внимательно изучив эту статью. В спорных ситуациях стоит обращаться к инструкции: несмотря на схожий принцип действия большинства тахографов в функционале разных моделей есть отличия. Но обычно и базовых знаний хватает, чтобы не совершать ошибки — этого достаточно для езды без штрафов.

Карта водителя: принцип действия и назначение

Чтобы правильно использовать карту водителя для тахографа, нужно хотя бы в общих чертах понимать принцип их действия:

  • Для контроля основных параметров движения (в первую очередь — временных интервалов, которые водитель проводит за рулем) на транспортное средство устанавливается бортовой самописец. Он фиксирует в памяти информацию, которая собирается с датчиков скорости и других узлов автомобиля, и при необходимости предоставляет собранные данные для контроля (например, в виде распечатки по требованию сотрудников ДПС).
  • Доступ к функционалу тахографа и идентификацию водителя обеспечивает личная карточка. Она представляет собой пластиковую карту стандартного размера с электронным чипом. На электронный модуль карты записывается уникальный цифровой ключ, который опознается тахографом и обеспечивает активацию прибора. Таким образом, при распечатке или анализе выгруженных из памяти устройства данных можно узнать, кто именно управлял машиной в тот или иной момент.

В РФ допускается использование тахографов 2 типов — ЕСТР для международных рейсов и приборов с модулем СКЗИ для внутренних (только на территории Российской Федерации). Карты водителя для таких устройств отличаются, потому иногда водителю приходится оформлять обе карты тахографа и использовать их с соответствующими приборами.

Сам тахограф, установленный на автомобиле, должен соответствовать ряду требований. Прибор обязан входить в список устройств, разрешенных к применению в РФ.

Его монтаж, активацию калибровку выполняют только сертифицированные организации.

Использование неисправного, не активированного или не поверенного вовремя тахографа, управление ТС без индивидуальной карты водителя или с чужой чип-картой — все это нарушения, которые наказываются административными штрафами.

Пошаговая инструкция по использованию тахографа с картой

Алгоритм использования тахографа с картой водителя несложен.

Достаточно соблюдать аккуратность и каждый раз правильно воспроизводить все действия в нужной последовательности — очень скоро все навыки будут отточены до автоматизма.

Переход с одной машины на другую тоже не должен стать проблемой — отличия в функционале разных моделей тахографов есть, но они не настолько значительны, чтобы создать затруднения (особенно опытному водителю).

Обратите внимание! В статье мы приводим общий алгоритм. Незначительные отличия, связанные с разным подходом к проектированию интерфейсов у разных моделей тахографов, вполне возможны. В спорных ситуациях стоит ориентироваться на инструкцию производителя.

Итак, как пользоваться тахографом?

  • Перед началом работы (до пуска двигателя!) личная карта водителя помещается в приемное устройство тахографа до характерного щелчка. Чип при этом должен находиться с верхней стороны карты.
  • После этого карточка активируется — водитель вводит уникальный pin-код. Если 3 раза ввести pin неправильно, карта будет заблокирована, пользоваться ею будет невозможно. Самая частая причина блокировки карточки тахографом — попытка активации карты напарника своим pin-кодом.
  • Обратите внимание! Чтобы разблокировать карту или сменить pin на более удобный, нужен PUK-код. Он указывается в документации, которая идет в конверте с картой при ее изготовлении. Чтобы PUK был под рукой, документацию к карточке стоит возить в машине.
  • В ситуации, когда ТС находится под управлением двух человек, напарник водителя выполняет те же действия (для этого в тахографе предусмотрен второй слот для карты).

При успешной активации карточки (она установлена правильно и pin принят) на экране высвечивается фамилия водителя и его инициалы. Отсутствие этой информации — свидетельство того что карточка либо неисправна, либо неправильно установлена.

Во втором случае водителю можно попробовать извлечь карту и активировать ее повторно.

При поломке чип-карты не допускается выход в рейс, если же поломка произошла в рейсе — ездить без карточки можно не дольше 15 дней, ведя регистрацию режима работы вручную.

При успешной активации карточки можно пользоваться функционалом тахографа. Первая задача — указать, что делал водитель до того, как начать управление автомобилем. Доступен выбор нескольких режимов:

  • Режим «Отдых» — если водитель только вышел на смену и до посадки в салон ТС не выполнял работ.
  • Режим «Работа» — если до этого он был занят другой рабочей деятельностью.

В некоторых моделях тахографов есть еще и режим «Готовность» — его рекомендуют выбирать, если водитель выполнял задачи по охране автомобиля или перевозимых материальных ценностей.

Способ фиксации режимов зависит от конкретной модели установленного контрольного устройства. Некоторые тахографы требуют подтверждать «ручной ввод» нажатием кнопки, иначе введенные в память данные будут зафиксированы некорректно.

Также возможно автоматическое определение режима — например, при включенном зажигании тахограф фиксирует режим «Работа» вне зависимости от того, что указал водитель.

В любом случае информация о текущем режиме отображается на экране прибора.

При начале движения алгоритм будет таким:

  • Режим «Вождение» активируется прибором автоматически — как только машина начинает двигаться, на экране появляется пиктограмма с изображением руля. Отключить этот режим или задать его вручную водитель не может.
  • Если в момент начала движения в слоте прибора не будет активированной карты, на экране появится предупреждающая надпись. В этом случае нужно остановиться, вставить карточку и активировать ее, введя pin-код. Ехать, игнорируя надпись «управление без карты», нельзя — даже кратковременное нарушение будет отражено в памяти тахографа и может стать поводом для претензий со стороны проверяющих.
  • После прибытия на место или точку временной стоянки нужно проверить текущий режим работы тахографа. Режим «Отдых» устанавливается водителем вручную или фиксируется самим тахографом (при выключении зажигания).

Все эти манипуляции нужны для того, чтобы в памяти тахографа зафиксировалась объективная картина, отображающая нагрузку на водителя и подтверждающая отсутствие переработок (а значит, и переутомления).

Для этого первый интервал работы должен составлять не более 4 часов, последующие — не более 2 часов каждый с перерывами от 15 минут до 2 часов.

Причем во время перерывов не допускается выполнение других работ — водитель должен именно отдыхать (во всяком случае, по тахографу).

Обратите внимание! При выполнении международных рейсов с тахографом ЕСТР водитель должен соблюдать другие правила распределения труда и отдыха. Но суть остаётся та же — нельзя превышать ни отдельные интервалы вождения, ни суммарный «наезд» за сутки/неделю.

После завершения управления ТС карта извлекается из гнезда нажатием специальной кнопки. Хранить ее нужно так, чтобы исключить повреждение в результате перегрева, механических воздействий и контакта с электромагнитным излучением.

Распечатка данных с тахографа

По требованию представителя проверяющих органов (ДПС, ГИБДД либо Ространснадзор) водитель должен предоставлять распечатку данных с прибора.

Отказ от распечатки или невозможность выполнить печать (закончилась бумага, не работает встроенный принтер) расцениваются как нарушение и почти всегда приводят к штрафу.

Чтобы избежать этого, стоит разобраться в том, как распечатывать данные с тахографа.

Делается это несложно. Для печати данных:

  • Водитель входит в главное меню прибора.
  • Выбирает функцию «Печать».
  • Выбирает данные для распечатки.

Обычно приходится распечатывать данные о рабочем режиме водителя (интервалы вождения отдыха, общее время управления ТС) или данные о техническом состоянии автомобиля.

Также на печать может выводиться тахограмма с указанием графика движения ТС и изменения скорости.

Сотрудник ДПС также может потребовать распечатать другие данные — например, при подозрении на неисправность самого прибора для оценки его технического состояния.

Какая бумага используется для печати с тахографа

Согласно действующим требованиям, тахограф должен в любой момент предоставлять распечатку собранных данных, которые хранятся в памяти прибора.

Обязательное условие для этого — наличие в лотке принтера рулона термобумаги.

Кроме того, не менее двух полных рулонов должно быть в кабине водителя для замены — они используются в ходе рейса, если периодически возникала потребность распечатывать данные по требованию проверяющих.

Для печати применяется бумажная термолента (бумага, обработанная реактивом) шириной 57 мм. Основные характеристики:

  • Термостойкость — от +40С и более (нужна для корректной работы термопечати).
  • Влагостойкость — не менее 90%.
  • Светостойкость — от 5000 Лк.

Лучший вариант — специальная бумага, предназначенная для использования в принтерах цифровых тахографов. Применение кассовой ленты (даже подходящей по толщине/ширине) не допускается, потому что с высокой вероятностью это приведет к поломке печатающего механизма.

Желательно покупать термобумагу с диаграммной сеткой. Во-первых, так распечатка получается боле наглядной, во-вторых — при выходе из строя самого тахографа или карты к нему водитель может самостоятельно вести записи на рулоне. Сетка в этом случае поможет сориентироваться и не сделать очевидных ошибок.

Заключение

Тахограф — прибор достаточно простой в использовании, потому что его интерфейс проектируют с расчётом на максимально интуитивное управление. В то же время водителю стоит потратить несколько минут на изучение инструкции и разобраться со всеми функциями прибора (особенно, если он впервые работает с этой моделью). Следует также придерживаться ряда правил:

  • Использовать только личную карту.
  • Не забывать активировать карту перед началом движения ТС.
  • Следить за тем, какой режим работы отображается на дисплее.
  • Вовремя менять бумагу в принтере и следить, чтобы печатающее устройство было исправным.

Соблюдение этих простых правил работы с тахографом даст вам возможность избежать штрафов и ненужных задержек в пути при любых проверках.

Источник: http://EraGlonass.ru/kak-polzovatsya-taxografom-s-kartoj/

Как пользоваться тахографом с картой водителя: видео, инструкция

Пользование тахографом с картой

Сегодня все автомобили, предназначенные для совершения коммерческих перевозок, должны иметь в наличии специальные контрольные устройства— тахографы.

Начинающие водители иногда впадают в панику, не зная, как работать с данной техникой.

Но в Сети существует множество обучающих видеоинструкций, чтобы найти которые, достаточно ввести в поисковую строку браузера фразу: «Как пользоваться тахографом с картой водителя видео».

Общие моменты работы с тахографом и картой водителя

На самом же деле, порядок работы с устройством весьма прост. При этом водителю знать абсолютно все возможные манипуляции с ним просто нет необходимости. Для спокойной работы достаточно уметь совершать всего несколько простейших операций.

По специфике работы водителю придётся совершать их периодически, поэтому со временем набивается рука и процедура работы легко запоминается.

Тахографом оборудуются автомобили, задействованные в коммерческих перевозках. Это могут быть как перевозки грузов, так и пассажиров. Это устройство на автомобиле выступает в роли бортового самописца.Основное предназначение которого — регистрация движения (учитывается скорость и расстояние), а также учёт времени, которое водитель провёл за управлением автомобиля.

Последнее обстоятельство, а именно — время управления транспортным средством, фиксируется тахографом при помощи использования водителем индивидуальной тахографической карты.

Данная карточка содержит особый чип, на который, собственно, и записывается касающаяся его информация, в том числе и время работы.

Помимо чипа на карте изображается фотография водителя, его личные данные, а также срок её действия.

Водитель обязательно должен использовать только свою личную карточку.

Если он в процессе управления автомобилем использует чужую карточку, то такое приравнивается к управлению транспортным средством без карты тахографа.

Проще говоря, за подобное деяние лицо может быть привлечено к административной ответственности согласно ст.11.23 КоАП РФ, что влечёт наложение штрафа в весьма существенном размере.

Однако необходимо учитывать, что существуют некоторые нюансы использования тахографических карт и тахографов. Об этом речь пойдёт чуть ниже.

Чем отличается карта водителя СКЗИ от ЕСТР

Первый раз слыша подобные аббревиатуры становится как-то не по себе. Однако, на самом деле всё предельно просто и понятно. Дело в том, что в зависимости от маршрута следования автомобиля зависит и тип карты водителя, а также тип самого тахографа.

Водительские карточки СКЗИ и ЕСТР имеют довольно явные отличия друг от друга:

  • карты СКЗИ имеют дополнительные защитные элементы — перед использованием водителю необходимо будет ввести уникальный идентифицирующий пользователя код (PIN-код);
  • стоимость карточки ЕСТР значительно выше стоимости карты отечественного образца;
  • при оформлении карточки СКЗИ, помимо стандартного пакета документов (копия паспорта, копия СНИЛС, копии водительских прав, фотокарточка, разрешение на обработку личных данных компанией-изготовителем), потребуется копия ИНН водителя и письменное ходатайство от его работодателя на выдачу карты.

Помимо вышеуказанных отличий существуют отличия и по внешним признакам:

  1. В верхнем левом углу в карте СКЗИ в овальном значке содержатся буквы «RUS». А вот в карте ЕСТР — значок в углу прямоугольный, хотя надпись такая же.
  2. В карте СКЗИ данные водителя (ФИО и его адрес) записаны лишь на русском языке. В карте ЕСТР указанные сведения дублируются на английском.

Если маршрут следования транспортного средства пролегает внутри страны, т.е. ехать придётся по российским дорогам, то должны использоваться тахографы типа СКЗИ с таким же типом карты. Если же путь лежит за рубеж, то должны использоваться международные тахографы и карты типа ЕСТР.

Как узнать PIN-код

Водителю знать PIN-код по карте СКЗИ. Это надо для пользования устройства в штатном режиме. Без его введения тахограф функционировать не будет. Поэтому PIN-код предоставляется фирмой производителем вместе с картой водителя.

Однако очень часто водители ошибаются при вводе данного кода. В результате карта блокируется.

Последний штрих — снять блокировку можно лишь путём введения другого кода, который называется PUK-код. Он также предоставляется фирмой производителем. После его введения устройство автоматически сгенерирует новый PIN-код и выдаст его на экран.

Если же утерян PUK-код, решить проблему можно будет лишь одним способом —обратиться в фирму, которая занималась изготовлением карты. При этом, обратившемуся придётся представить документ, удостоверяющий его личность, и саму карту.

Инструкция использования тахографа с карточкой водителя

Важно знать, что тахографы, которые сертифицированы для использования в РФ, имеют схожую конструкцию. В связи с этим, водителям разобраться в нюансах работы большинства устройств проблем не составляет.

Однако вопрос: «Как пользоваться картой водителя для цифрового тахографа?» – по-прежнему остаётся актуальным, ведь пункты меню и элементы интерфейса могут сильно различаться в зависимости от модели прибора.

Однако, в общем виде пошаговая инструкция пользования содержит следующие пункты:

  1. Установка карточки в слот устройства. Карта вставляется до начала работы, т.е. перед тем, как запустить двигатель. Вставляется она чипом вверх, т.е. сторона, содержащая фотографию и личную информацию, должна находиться снизу. Чтобы до конца вставить карту, надо немного на неё надавить, пока не произойдёт щелчок. Однако отдельные модели тахографов устроены таким образом, что в определённый момент начинают забирать карту автоматически (как в банкоматах). А также нужно знать и помнить, что карточка помещается в крайний левый картоприёмник.  Если управление автомобилем осуществляют двое человек, то сменный водитель также должен активировать карту. Для этого её также нужно вставить в устройство, но делается это в другой слот.
  2. Активация карты. Чтобы активировать карту после её вставки в слот, потребуется ввести значение PIN-кода. После того, как будет введён правильный код авторизации, на экране появится изображение имени и фамилии владельца карты, выезжающего в рейс.
  3. Внесение данных о деятельности водителя до начала работы. Водителю необходимо будет ввести сведения о том, где он был и что делал до начала работы. Как правило, указывается либо «отдых», либо «работа». В некоторых моделях допускается выбрать значение «готовность». Уточнить данные нюансы необходимо для того, чтобы контролировать режим труда и отдыха шофёра. В конце на экране высветится запись «готов к управлению».
  4. Начало работы. После начала движения на экране устройства появится запись «вождение». При этом находиться на дисплее она будет вплоть до момента остановки автомобиля. Вручную задать данный показатель никак не получится, он включается автоматически. А если вдруг движение будет начато без вставленной карточки, то на дисплее высветится предупреждение —«управление без карты». Подобное будет сопровождаться характерным звуковым сигналом.
  5. Конец работы. После прекращения движения изменится режима функционирования устройства. На дисплее высветится надпись «отдых». Переход в режим отдыха также будет проведён автоматически.
  6. Распечатка информации с карты. Распечатать сведения, сохранённые на карте можно будет, если в устройстве имеется бумага для распечатки (её отсутствие приравниваются к неисправности устройства), а также исправлен внутренний термопринтер. Чтобы распечатать нужные сведения придётся действовать в определённой последовательности. Конкретные шаги зависят от модели тахографа, но в общем виде алгоритм действий следующий: в главном меню необходимо выбрать опцию «печать», затем выбрать нужный временной диапазон и согласиться на действие.
  7. Изъятие карты. Чтобы достать карту из слота, нужно в конце работы, после введения водителем данных о месте нахождения, нажать соответствующую кнопку на устройстве, после чего карта будет выброшена из картоприёмника. Кнопка располагается на лицевой стороне. На ней изображён треугольник с нижним подчёркиванием. Таким же образом из картоприёмника вынимается и карточка сменного водителя.

Несмотря на простоту работы с устройством, иногда в ходе его эксплуатации могут возникать вопросы. Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют водителям иметь при себе подробное руководство (инструкцию) по работе прибора. Её наличие будет плюсом для водителя и при остановке его на дороге сотрудниками ГИБДД.

Функционал тахографов

Таким образом, цифровой тахограф выполняет следующие функции:

  • записывает информацию, касательно движения автомобиля (путь, время и скорость);
  • сохраняет полученные сведения в памяти и на карточках водителей;
  • выводит информацию на дисплей устройства;
  • печатает полученные и сохранённые сведения;

Помимо того, что тахограф отражает действия водителя в реальном времени, он производит диагностику ошибок и самотестирование.

Обслуживание тахографов

Тахограф, как и любое электронное устройство, нуждается в обслуживании.

В общей перечень мероприятий по обслуживанию устройства входит несколько позиций:

  1. Готовность правильности работы.
  2. Проверка точности фиксируемых данных.
  3. Корректирование показателей с учётом временных особенностей.
  4. Корректировка пробега автомобиля.
  5. Регулировка ограничения скоростного режима автомобиля.
  6. Калибровка устройства.

Проверяется тахограф не реже одного раза в два года. При этом обслуживание также должно осуществляться по мере необходимости: после ремонта прибора, замены шин, замены блока СКЗИ и так далее.

Лицензия на установку тахографов

Тахограф относится к криптографическому оборудованию. Поэтому, согласно Постановлению Правительства РФ от 16 апреля 2012 года N313, любые производимые с ним манипуляции возможны только лицом, имеющим специальную лицензию. Вследствие этого,самоуправство или обращение за помощью к нелицензированным компаниям может повлечь за собой дополнительные растраты.

Во-первых, — это административный штраф за неправильно установленный прибор.

Во-вторых, — это затраты на замену испорченного оборудования. Поэтому обращаться за обслуживанием стоит лишь к тем фирмам, которые имеют соответствующее разрешение на работу с криптографическими устройствами.

Режим труда водителя

Целью внедрения и использования тахографов является повышение уровня безопасности дорожного движения.

Добивается это путём не только контроля за техническим состоянием автомобиля при помощи подобного бортового самописца, но и посредством строгого соблюдения нормы рабочего времени водителя.

Законодательство содержит ряд нормативных актов, которые чётко регламентирует график работы водителя.

Так, согласно установленным требованиям ЕСТР (международные нормы), действуют следующие нормы рабочего времени:

  • суточная норма – 9 часов в сутки (10 часов в сутки 2 раза в неделю);
  • еженедельная норма – 56 часов;
  • норма работы за две недели — 90 часов;
  • после 4,5 часов работы — перерыв не менее чем на 45 минут за смену (возможно разбить на 15 минут и на 30 минут);
  • минимальный период отдыха за сутки —не менее 11 часов (возможно разбить на 3 часа и на 9 часов);
  • еженедельная норма отдыха — 45 часов (возможно сокращение до 25 часов).

А вот согласно Приказу Минтранса РФ от 20.08.2004 года N15 (нормы российского права), для водителей устанавливается другой режим:

  • суточная норма – 9 часов в сутки;
  • норма работы за две недели – 90 часов;
  • время краткосрочного отдыха – 45 минут за смену (возможно разбить на 3 раза по 15 минут);
  • минимальный период отдыха за сутки – 12 часов;
  • еженедельная норма отдыха —42 часа (возможно сокращение до 29 часов).

К сожалению, несмотря на установленные нормы рабочего времени, полноценно соблюдать требования нормативов достаточно проблематично.

Одной из причин такого положения дел является малая развитость придорожной инфраструктуры. Наиболее это касается трасс местного назначения. Как итог – нарушение режима отдыха и создание угрозы безопасности движения.

Источник: https://avtoved.com/tahograf/kak-polzovatsya-s-kartoy-voditelya

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.